小哥接跑腿單到菜地割菜，真正的產地直發(fā)!外賣小哥果然無所不能!

4月8日，上海疫情防控任務依然艱巨。在做好疫情防控工作的同時，守護好廣大居民的"菜籃子"也同樣重要。目前，各方都正在全力以赴"保供"上海，尤其是著力化解"最后一公里"的堵塞難題。

來自阿里巴巴集團的信息顯示，餓了么、大潤發(fā)、盒馬、菜鳥等企業(yè)已積極組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位，并從外地調集增援力量，近期共計將新增抗疫保供人員3000人。

(資料圖片僅供參考)

據悉，新增人員主要由騎手、快遞員、倉店揀貨員構成。其中，餓了么本地1000名騎手重返崗位，還將從外地調配600人支援上海;大潤發(fā)從外地調配600人;盒馬陸續(xù)增加300名一線人員;菜鳥從本地增派500名快遞員。

實際上，過去一周，餓了么已陸續(xù)增加近1500位騎手到崗，預計近日還將增加約1000位騎手。同時還將從外地調派600名騎手增援上海。

菜鳥將加派500名菜鳥直送(丹鳥)快遞員用于上海快遞配送，支持天貓超市等物資盡快送達。同時，菜鳥驛站已調配多輛無人車運力為保障社區(qū)"最后一公里"物資配送。

目前，菜鳥驛站在上海每天有130多名站長在100多個小區(qū)為社區(qū)提供志愿者服務，部分志愿者站長還組建了各類物資的團購群，力所能及為社區(qū)提供物資采買服務，成為小區(qū)物資的采購員、配送員。

本輪疫情以來，上海大潤發(fā)每天采購近800噸蔬菜水果，1100位大潤發(fā)員工堅守崗位保障供應與配送，19家大潤發(fā)門店參與配合政府保供物資供應。接下來，大潤發(fā)還將選派600名員工從江蘇、浙江、安徽三地出發(fā)馳援上海，在上海26家門店參與物資保供、一線分揀、線上訂單配送等工作。

截至4月7日，盒馬有約300名一線作業(yè)人員走出封控區(qū)回到自己的崗位。此前暫停營業(yè)的部分門店正在陸續(xù)恢復營業(yè)。

除了快遞外賣小哥的馳援，高科技也成為助力。

4月5日，有上海市民發(fā)現，小區(qū)附近的美團買菜站點門口多了一批黃色無人車。據記者了解，這批看起來比家用小轎車尺寸略小一些的"小黃車"，是美團4月2日緊急從北京運來的新一代自動配送車，該車一次性載重超150公斤，通過無接觸配送，可有效緩解當下上海社區(qū)抗疫中最后一公里的配送難問題，讓上海市民更快更安全地收到防疫物資。

據美團保供車隊負責人余智介紹，這種被網友們稱為"鐵憨憨"的自動配送車具備高級別自動駕駛能力，裝載最多150公斤、540升物資，能夠滿足從單點到多點的防疫物資配送需求，車輛配備激光雷達，高清攝像頭等26個傳感器保障自動駕駛能力安全。

綠洲康城居民區(qū)黨總支書記火劍強表示，該小區(qū)目前有5000余戶居民，封控期間物資數量多，體積重量大，"小黃車"的到來為志愿者們幫了大忙。

"居民們幾乎每份訂單重量都超過10斤，這讓志愿者的擺渡壓力比較大。自動配送車的載重量大，一次就能送10戶左右，大大節(jié)約了志愿者的體力和時間，并且這個過程實現了全程無接觸配送，也減輕了我們的防疫保障工作。"火劍強說。

余智表示，美團自動配送車除了為買菜站點提供有效運力外，還會積極配合社區(qū)內部的志愿者，共同進行物資配送工作。"我們已經提前跟小區(qū)志愿者做了開關車門等操作和消殺標準的培訓，目前來回一趟只需要10分鐘，最遠的樓至少節(jié)省20分鐘配送時間。"余智說。

對于這批新到崗的"配送員"，有綠洲康城的居民自發(fā)拍攝了短視頻，并發(fā)到業(yè)主群里，隨后又再社交媒體上被傳播開來，還因此登上了熱搜。