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汽車的三元催化器是指哪三元

CO、HC和NOx三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

什么是汽車上的三元催化啊

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。 三元催化轉換器及其工作原理 三元（三效）催化轉化器是指在發動機的排氣系統中的專門催化裝置，能夠將排氣中的碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同時也能夠將排氣中的氮氧化物（NOx）還原成無害的氮氣和氧氣。催化轉化器必須有足夠大的表面積來保證足夠多的排氣與轉化器表面上的活性催化物質（主要是白金、銠、鈀、或稀土活性物質）接觸足夠長的時間，一般采用蜂窩陶瓷或金屬孔網載體，表面涂催化劑。碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）與排氣中微量的氧氣的氧化反應在催化劑的作用下，會更容易發生，即發生反應的溫度和反應物濃度會大大降低。所以催化轉化器可以將90%以上的碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化成無害的水蒸氣和氧氣。在排氣中的氧氣濃度很低時，NOx會和HC等發生反應，還原成為無害的氧氣和氮氣。這個反映在條件合適時也可以達到90%以上的轉換效率。 隨著國家一系列強制性法規的出臺，更多人開始關注汽車尾氣問題。我們知道，在汽缸中燃燒的可燃氣體由燃油和空氣組成。當它們混合并燃燒時，產生一氧化碳、二氧化碳和水。氧氣和氮氣在高溫下生成氮氧化物。此外，燃油不可能全部燃燒，因此排放物中還包括碳氫化合物。 一氧化碳（空氣中濃度過高會引起人的氧代謝障礙）、氮氧化物（酸雨的罪魁之一）和碳氫化合物（強效應溫室氣體及油霧污染）就成為汽車尾氣排放控制的重點。要有效控制上述有害氣體的排放，首先必須讓汽缸中氣、油混合物充分燃燒，燃燒越充分，更多的一氧化碳就會充分地轉化為二氧化碳，同時更多的燃油被燃燒、排出氣體中未燃燒的油就越少，也就是排出的碳氫化合物越少。 要保證充分燃燒，除了要求控制好燃氣混合比、混合的充分程度（噴油方式、氣流控制等等）、保證有足夠的燃燒速度和燃燒時間（點火時機和氣門正時控制等）外，壓縮比是一個重要的物理量。其中，混合比的控制尤為重要，如果混合氣體中的油濃度太高，必然燃燒后剩余的未燃燒的油、也就是碳氫化合物的量越大；反之，如果油濃度過稀，也會讓過多的氧與氮反應生成更多的氮氧化合物。但混合比的控制不可能隨時與理論值一致，為了緩解這個問題，在發動機設計中往往采用二次空氣系統和廢氣再循環系統，前者通過引入二次空氣讓未完全燃燒的油在排氣回路中進行二次燃燒，后者則將未完全燃燒的混合氣體再次引回汽缸進一步燃燒。對氮氧化合物以及剩余的一氧化碳和碳氫化合物，如果單級三元催化器不足以將其排放控制在規定標準之內，則將采用兩級三元催化系統。 我們通過三環催化裝置，來最大程度的改善汽車尾氣的排放。

汽車排氣管上的三元催化器是干什么用的啊？

展開全部由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器　三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

汽車上三元催化器是什么？在哪里

三元催化主要起到凈化尾氣，將有害氣體轉化成無害氣體，如果說檢車的時候尾氣不達標，就是三元催化的問題了！三元催化在排氣管前面，比較粗的，比較特殊的東西就是了！希望我的回答對你有幫助，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車的三元催化器是什么作用？

過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元催化器又叫“催化轉換器”，是過濾排氣中有害成份的重要部件，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元催化器。三元催化器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。