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11月1日，西戶鐵路將投入載客試運(yùn)營(yíng)。這是我省首條市域（郊）鐵路改造示范項(xiàng)目，成為鄠邑區(qū)連通主城區(qū)一條新的快捷通道。

西戶鐵路建成于1956年，以貨運(yùn)為主，同期開(kāi)行市郊客運(yùn)列車(chē)。受客運(yùn)市場(chǎng)需求減弱、線路割裂城市等因素影響，2000年西戶鐵路停止客運(yùn)服務(wù)。近年來(lái)，隨著周邊區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系日益緊密，廣大群眾急切盼望有更為便捷的交通方式連通鄠邑與主城區(qū)。為滿足群眾需求，同時(shí)解決西戶鐵路長(zhǎng)期以來(lái)存在的功能弱化、資源閑置等問(wèn)題，2020年12月市委市政府研究決定對(duì)該線路進(jìn)行提升改造，公交化開(kāi)行市域客運(yùn)列車(chē)。作為項(xiàng)目實(shí)施主體，市軌道集團(tuán)對(duì)鐵路沿線進(jìn)行深入調(diào)研，確定最終改造方案，并于2022年7月21日正式開(kāi)工建設(shè)。

為了讓軌道交通盡早融入鄠邑區(qū)人民群眾生活，開(kāi)通初期該線路投用戶縣和阿房宮南2座客運(yùn)站，列車(chē)臨時(shí)使用中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)25G型客車(chē)，并對(duì)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化改造，由西安市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮、行車(chē)組織。

試運(yùn)營(yíng)期間客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為7:00-19:40，其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)。客運(yùn)列車(chē)每日開(kāi)行8對(duì)，采用單一交路運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。早晚高峰各開(kāi)行3對(duì)列車(chē)，行車(chē)間隔1小時(shí)10分鐘；平峰開(kāi)行2對(duì)列車(chē)，行車(chē)間隔2小時(shí)20分鐘，后期也將根據(jù)客流需求，適當(dāng)調(diào)整行車(chē)間隔及運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。

西戶鐵路票制票價(jià)采用與西安地鐵“同網(wǎng)同價(jià)”模式，阿房宮南至戶縣站全程票價(jià)為6元，票價(jià)優(yōu)惠政策與西安地鐵既有線路保持一致。

開(kāi)通初期，市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過(guò)閘三種乘車(chē)方式，后續(xù)將調(diào)通長(zhǎng)安通刷卡乘車(chē)功能。

西戶鐵路提升改造項(xiàng)目是西安市軌道集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)辦《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見(jiàn)》的具體實(shí)踐，是我省首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開(kāi)行公交化客運(yùn)列車(chē)線路，真正體現(xiàn)“花小錢(qián)，辦大事”。同時(shí)也是全國(guó)路（鐵路）地（地方）合作模式上的創(chuàng)新，充分利用雙方資源，盤(pán)活鐵路存量資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，對(duì)我省未來(lái)軌道交通建設(shè)具有重要的示范性意義。

下一步，市軌道集團(tuán)將加快阿房宮南站與地鐵5號(hào)線換乘通道建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)與地鐵“付費(fèi)區(qū)換乘”；持續(xù)推進(jìn)沿線環(huán)境整治和綠化提升。同時(shí)，還將持續(xù)開(kāi)展“公眾參與、開(kāi)門(mén)納諫”活動(dòng)，收集市民乘客提出的合理化建議，不斷優(yōu)化提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，努力為大家提供更加舒適、便捷的出行環(huán)境。