“我沒有被嚇到，我保險買得高!”廣東深圳，一輛白色的網約車左轉掉頭時，沒有看來車方向，此時，一輛價值700萬的勞斯萊斯正在直行。轉彎讓直行是最基本的交通規則，勞斯萊斯以為網約車司機會讓它，就沒有減速，徑直地往前開，誰曾想到，網約車并沒有停車讓行。

砰!刺耳朵尖叫聲傳出，網約車和勞斯萊斯撞到了一起，勞斯萊斯司機下車查看受損的時候，人都蒙了，左側車門嚴重受損，并發生了凹陷，車輪也有一定程度的剮蹭。

反觀網約車司機，當時有些驚慌，但很快就鎮定下來，后據了解，該輛勞斯萊斯價值700多萬，而本次剮蹭的維修費用，大概在八九十萬。至于貶值費，需要專業的機構評估，無法計算。

(資料圖片)

事發后，網約車司機表示，他沒有被高昂的維修費嚇到，他說自己是正規的運營車輛，保險買得很高。

馬路上有三種車惹不得，必須要避讓，第一是大貨車，和大貨車發生事故，受傷的只會是小車一方，第二是出租車和網約車，他們以此謀生，開得比較急躁，速度很快，有時會疏于觀察。

最后一種是豪車，豪車的最大特點就是貴，買起來貴，用起來貴，修起來更貴，稍稍一個小碰撞，維修費就是十萬元起，沒有保險，普通人根本賠不起。

《道路交通安全法實施條例》第51條規定，在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。

轉彎讓直行，既是交通規則，也是生活常識，網約車掉頭時，因疏于觀察，沒有讓直行的勞斯萊斯，應當負全部責任，沒有異議。

買過車險的人都知道，車輛除了有交強險和第三者商業險外，還有一種叫不計免賠險的附加險。

通常來講，發生交通事故后，保險公司并不會全部賠償，而是按照對應投保的主險條款規定，保險公司賠償一部分，被保險人自行承擔一部分。

保險公司承擔的部分，通常是80-95%，也就是說，如果不買不記免賠的話，被保險人還需要自行承擔5-20%的賠償金額。

所謂的不計免賠險，就是把被保險人需要自行承擔5-20%的責任，轉保險公司，由保險公司賠付。

綜上所述，網約車司機之所以沒被嚇到，除了保險金額買得高以外，估計還買了不計免賠險的吧，不然5-20%的比例，也不是一筆小數目。

最后，車輛貶損的價值，保險一般是不賠償的，因為車輛的貶值損失屬于間接損失，相關法律并未明確將車輛貶值損失列為財產損失賠償項目。

最高法也曾有一個批復說，意外事故造成機動車輛損毀，致使該車輛貶值的，不是機動車的直接損毀，而是間接損失，因此該損失不屬于保險責任。

換而言之，如果勞斯萊斯起訴要求網約車司機賠償車輛貶值損失，那這一部分錢，將由網約車司機自行承擔。

對于車輛貶值損失，最高法表示，原則上不支持，支持作為例外，實踐中法院通常會支持一部分，不會全部支持。

對于一輛700多萬的勞斯萊斯來說，即便只是支持一部分，數額也不會小，而這部分錢，保險不賠!