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SUV和越野車的區別？

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車，特點是高底盤，空間大。而越野車是專門用于越野的，所有設計只為了提高越野性能，犧牲了舒適性等等。兩者范圍有較大重疊，但SUV絕對不等于越野車。關系示意圖如下：

SUV和越野 有啥區別？

suv的全稱是sports utility vehicle 直接翻譯就是運動型多功能汽車 跟越野車是完全不同的兩回事 suv除了輪胎大點 底盤高點 后面沒有個后備行李箱 其實跟一般轎車沒什么區別 都是用的轎車底盤 一般都是在城市用的多 沒有什么越野能力 所謂的“擁有越野車的外形，跟轎車般的舒適度”就是這么來的 說白了就是滿足了那些偽越野族的愿望 譬如寶馬x系列或者林肯領航員這些去到真正的越野場就是坨屎了 真正的越野車是不多見的 除了用大輪胎高底盤提高通過性外（跟suv一樣） 還要在底盤設計 發動機動力輸出等等等等方面都作出調教 是能真正在極端路況中如履平地的 現在大多國人買車都是看的外形 看到輪子大點底盤高點后面沒屁股就說是越野車或者吉普車 所以也可以說兩者的概念是被混淆了。。。

SUV和越野車有何異同

越野車的定義應該是高通過機動性輪式車輛，最早比較有代表性的就是二戰美軍使用的威利斯公司生產的jeep牌軍用車，隨二戰美軍爭戰足跡，jeep牌越野車也被帶到全世界各地，在中國，由于國民黨軍隊大量使用美式裝備，jeep威利斯車也大量進入國內，因為國人那時能見到的越野車只有jeep牌，再加上jeep良好的越野能力，國人就把越野車統稱為吉普，其實吉普(jeep)只是美國克萊斯勒公司下屬的一個品牌，不能含概所有的越野車。SUV的中文翻譯是多功能運動型轎車，這個概念最早也是由美國吉普公司提出的，原因是越野車要保證其通過性，在設計上必須使用一些元素，如梯形底盤大梁(保證車體剛度)，整體橋式硬軸懸掛(保證離地空間)等設計元素。但這些設計元素保證車輛強大的越野通過性能的同時犧牲了車輛的舒適性和高速彎道性能。隨著美國戰后全國高速公路的建設，路況的改善，越野通過性已經不再是市場的主要需求，于是吉普公司決定放棄車輛的部分越野性能，轉而提高車輛的舒適性和高速彎道性能，于是便設計了第一代吉普切諾基牌汽車，定義為運動型多功能轎車SUV。切諾基取消了車體梯形底盤大梁結構，用承載式車身結構，提高舒適性的同時，降低了車重，節省了生產成本也降低了油耗，保存了硬軸懸掛以保留一定的越野能力。這就是第一代SUV。后來全球其他越野車生產廠商也開始生產SUV，隨著市場需求的變化，人們真正越野的要求越來越低，舒適高速要求越來越高，路況也越來越好，車廠便把硬軸懸掛也換成了獨立懸掛，SUV的越野性能就更差了。其實SUV與越野車的差別就是SUV只有越野車的外形而沒有越野車的能力。

越野跟suv有什么區別

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。越野車：奔馳G、路虎衛士、吉普牧馬人、悍馬H1、奔馳烏尼莫克、豐田陸地巡洋艦、路虎發現、吉普大切等。suv：大眾途銳、保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5 、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、雪佛蘭巨無霸、無限QX56等。越野車的特點就是給人比較粗狂，好改裝，越野性能好，而suv的改裝性就差些，但現在越野車跟suv的區別越來越難分辨。

suv與越野車的區別

滿意回答區別就是SUV 底盤轎車化，車廂就是車架，叫承載式車身。越野車有車架，然后在車架上面在固定一個車廂，叫非承載式車身。底盤特別高的面包車、皮卡都可以當越野車。 當然也有SUV是越野車底盤的，這種SUV對路況更適應，也更耐操，皮實耐用，但是和純種越野車牧馬人、衛士還是有差距的。比如霸道、巡洋艦SUV就是漢蘭達 攬勝 Q7 X5 X6之類的。 這種車有一定通過性，適合都市。 但是拿它越野，你不心疼嗎，底盤是硬傷，這種SUV越野還不如面包車。